鹤壁交通局长吴耀秋的“最后一公里”：从红旗手到阶下囚的悲喜剧

更新时间：2026-02-07 03:35  浏览量：1

一个曾经站在主席台接受表彰的“人民满意公务员”，如今成了纪委审查调查的对象。

各位局友们，今天局座要给大家上一堂

生动的廉政课

——咱们聊聊鹤壁市交通运输局原党组书记、局长吴耀秋的“

现形记

”。这位老兄在2026年2月6日，也就是今天，

主动投案

了！要知道，他去年12月才刚被评为河南省“人民满意的公务员”，这反转比电视剧还精彩啊！

仕途“高速路”：从工厂到官场的奇幻之旅

吴耀秋的仕途起步，堪称一部

草根逆袭教科书

。1965年12月出生的他，1986年从齐齐哈尔林业学校财会专业毕业后，被分配到鹤壁市化工一厂当供应科内勤。

一个学财会的，最后却管起了四通八达的交通

，这跨界幅度够大的！

在工厂的五年间，吴耀秋从普通内勤干到厂团委书记，再升到宣传科科长，最后当上了供销公司副经理。

这晋升速度，堪比坐火箭

！看来这位年轻人确实有两把刷子。

1993年4月，吴耀秋迎来人生转折点，调入市委组织部工作。这一待就是近二十年，从普通干事一路干到干部教育科科长。

组织部可是管官的地方

，在这里的工作经历为他日后仕途打下了坚实基础。

权力“提速期”：交通系统的“高光时刻”

2019年1月，吴耀秋调入交通系统，先后担任市公路管理局党委书记、局长，市公路事业发展中心党委书记、主任。2022年5月，他

终于坐上了交通局长的宝座

，成为掌管全市交通建设的“一把手”。

平心而论，吴耀秋在交通局长任上确实做了不少实事。他大力推进“

241055

”工程，计划完成200亿元总投资，建设4条高速公路、10条干线公路。

在他任内，鹤壁市高速公路建设实现历史性跨越——安罗高速鹤壁段正式通车，安新高速鹤壁段基本具备通车条件。全市

新增高速公路通车里程84公里

，总里程达161公里，实现了“两县双高速、乡乡通高速”目标。

他还积极优化公交线路，购置新能源车辆110台，实现公交车新能源率100%。这些成绩，局座还是要

客观肯定

的。

“主动投案”的潜台词：廉政课堂的“最佳演员”

但最讽刺的是，吴耀秋在廉政建设上的“表演”实在是

精彩绝伦

。

在他任内，鹤壁市交通运输局经常开展廉政教育活动。驻局纪检监察组还与局党组联合印发《常态化开展清廉交通建设的实施方案》，

大张旗鼓地搞“清廉执法”建设

。

更讽刺的是，2022年5月至7月，市委第二巡察组对交通局进行了巡察，发现了不少问题。吴耀秋当时信誓旦旦表示要整改，还成立了整改工作领导小组，自己亲任组长。

他当时说得多好听啊：“

把交通系统党组织建设好、交通干部队伍管理好、交通运输事业发展好

”。结果呢？把自己也“整改”到纪委监委那里去了！

交通系统的廉政风险：工程建起来，干部倒下去

吴耀秋案暴露了交通系统

极高的廉政风险

。

交通领域

资金密集、项目众多

，一个工程动辄几十亿。比如国道107改线新建工程，总投资就达27.2亿元；安罗高速鹤壁段预算投资22亿元；安新高速安鹤段预算投资46.18亿元。

这么多资金流转，

审批权、监管权又集中在少数人手中

，很容易成为腐败温床。工程招投标、资金拨付、项目审批……

每个环节都可能存在权力寻租空间

。

吴耀秋长期兼任公路事业发展中心党委书记、主任，

既是裁判员又是运动员

，权力缺乏有效制约。这种体制设计本身就有问题，不出事才怪！

局座点评：莫让“最后一公里”变成“最后一公”里

吴耀秋的故事，是一出

典型的官场悲喜剧

。他从一个普通工厂内勤，一步步走上正处级领导岗位，本应珍惜荣誉、服务人民，却最终在权力中迷失自我。

他的堕落轨迹给我们三重警示：

理想信念的滑坡是最危险的滑坡

。一个干部如果丧失了理想信念，就会在诱惑面前不堪一击。吴耀秋去年刚被评为“人民满意的公务员”，今年就主动投案，

说明荣誉光环下的腐败更具隐蔽性

！

权力必须关进制度的笼子

。特别是像交通这样资金密集、专业性强的领域，更需要建立有效的监督制约机制。

不能让“工程建起来，干部倒下去”的悲剧重演

！

主动投案才是唯一出路

。吴耀秋选择主动投案，说明

反腐败高压态势已经形成强大震慑

。这提醒那些有问题的干部：迷途知返，为时未晚！

最后，局座送给大家一句话：

手莫伸，伸手必被捉；心莫贪，贪心必自毁

。希望吴耀秋的案例能成为每一位干部心中的警钟！

【局座点评：吴耀秋的“主动投案”，是一面照妖镜，照出了腐败分子的侥幸心理，也照出了反腐败斗争的强大震慑。从“人民满意的公务员”到“阶下囚”，这场身份转换的讽刺剧告诉我们：荣誉不是腐败的护身符，权力不是个人的提款机。为官者当以此为戒！】